История предприятия в годах
— 1950 г. — Начало строительства Томусинской ремонтно-механической базы в поселке Мыски;
— 1954 г. — Распоряжение по Министерству угольной промышленности СССР о назначении комиссии по приему в эксплуатацию 1-й очереди Томусинской реммехбазы;
— 1957 г. — Закончены строительство 2-й очереди и монтаж оборудования Томусинской реммехбазы;
— 1970 г. — Томусинские ЦЭММ приказом Главкузбасстроя от 17 апреля 1970 г. № 114 реорганизованы в Мысковский экспериментально-механический завод (МЭМЗ);
— 1972 г. — Введены в эксплуатацию 1-я очередь цеха металлоконструкций мощностью 10 тыс. тонн конструкций в год;
— 1975 г. — Освоено производство некоторых металлоформ;
— 1978 г. — Начата реконструкция кислородной станции;
— 1980 г. — Включение в орбиту заказчиков завода Южно-Якутского угольного комплекса и уникальные работы для разреза «Сибиргинский»;
— 1981/1982 гг. — Освоение крупных заказов для БАМа, Кедровского разреза, Прокопьевского КПДС и мобильных трубчатых проходческих копров;
— 1983 г. — Освоение производства центрифугированных установок для опор ЛЭП, металлоформ для ферм из сборного железобетона пролетом 24 метра и уникального копра (96т) для прокопьевской шахты «Коксовая».
Этапы становления завода
В скупых строках официальных данных отражаются не только строительство, рост производства и изменение номенклатуры завода, но и самая тесная связь нового растущего предприятия с развитием Кузбасса, с задачами, поставленными перед ним государством.
Шло строительство Междуреченска, Ольжераса, новых шахт и разрезов. В Осинниках реконструировали старые шахты, а Абашево, Прокопьевске, Киселевске — по всему Кузнецкому бассейну комбинат «Кузбассшахтострой» вел крупные строительно-монтажные работы. На повестку дня встал вопрос о создании предприятия для производства капитальных и капитально-восстановительных ремонтов в этом регионе. Причина породила следствие — распоряжение по министерству о строительстве в Горной Шории, в поселке Мыски ремонтно-механической базы для различного горно-шахтного строительного оборудования и транспортных средств.
Мастерские 1955 года не могли справиться и с половиной запросов. Ремонт требовал организации производства запасных частей в громадной номенклатуре. Понадобилось технологическое оборудование (токарные, фрезерные, долбежные, болторезные станки и гайконарезные прессы, гильотинные ножницы и пр.), понадобилось инструментально-термическое отделение, спецстали, специнструмент.
Доставка рабочих на места строек, оперативная связь между управлениями и объектами в условиях большой территориальной протяженности требовали значительного количества транспорта, а в тот период их в стране транспорта было не достаточно. И комбинат «Кубассшахтострой» принял решение организовать с 1957 года на Мысковской реммехбазе изготовление автобусов типа ПАЗ-652. Производство автобусов было освоено, выпуск составил 50 штук, а затем их изготовление вместе с технологией было передано другому управлению.
Закончилась 6-я пятилетка. В планах 7-й предусматривалось резкое увеличение капитального строительства промышленных, жилых и культурно-бытовых объектов. Заданные темпы и сроки потребовали оснащения строек средствами механизации, и в первую очередь строительными башенными кранами. В 1961 году Мысковские ЦЭММ вновь получили задание: освоить производство строительных башенных кранов типа БКСМ 5-5. Производство было освоено, затем выпускались их различные модификации. Общий выпуск кранов до 1975 года составил 539 штук.
Строительство металлоемких объектов, таких, как надшахтные комплексы, обогатительные фабрики, промышленные здания и сооружения, потребовало все большего количества разнообразных металлоконструкций: копров, колонн, подкрановых балок, ригелей, ферм, лестничных маршей, емкостей и т.д. и т.п.
Общетехнический термин «строительные металлоконструкции» и даже беглое перечисление их отдельных наименований как бы нивелируют, скрадывают специфика конструктивной сложности и творчество рабочих и ИТР при решение подчас головоломной технологии изготовления изделий. Между тем номенклатура металлических конструкций, их типаж, отраслевая принадлежность и соответственная конструктивная специфика исключительно велики. Например, если для Прокопьевского фарфоро-фаянсового завода было изготовлено более 1500 тонн, то заказ крупнейшей в Союзе шахты «Распадская» составил более 3 тыс. тонн.
Ввод в эксплуатацию и развитие таких предприятий, как Абагурский, Томусинский, Ленинск-Кузнецкий, Прокопьевский ЗЖБК, Березовский, Междуреченский и Полысаевский КПДС, а также соответствующих предприятий — комбинатов «Якутуглестрой, «»Печорашахтострой», «Экибастузшахтострой» Минуглепрома вызвал резкое увеличение потребности в металлических формах для сборного железобетона. Поэтому решением главка «Союзшахтострой», как обычно, на Мысковский экспериментально-механический завод была возложена обязанность обеспечить освоение нового производства и потребность вышеназванных предприятий в металлоформах.
Так в 1980 году цех металлоформ освоил производство скользящей опалубки для Нерюнгринского разреза комбината «Якутуглестрой» и шахты им. Дзержинского. В том же годы были освоены формы для панелей новой серии для поселка Беркакит (БАМ). В 1981 году по заказу дирекции строительства Южно-Якутского угольного комплекса завод приступил к освоению и изготовил бортоснастку форм для блока цехов КПДС. Заказы сложных металлоформ для ЮЯУК и БАМа выполнялись металлистами МЭМЗа в установленные срок и с хорошим качеством.
Освоение новых рудных месторождений Сибири, Востока и арктических зон (Якутия, КАТЭК, Ямал, БАМ и др.) поставило перед народным хозяйством страны особые задачи — масштабы новых регионов и их климатические условия вызвали к жизни комплексное передвижное блочное проходческое оборудование многократного использования. Применение таких мобильных комплексов дало возможность существенно сократить материальные и трудовые затраты на проходку стволов и одновременно уменьшить время на освоение месторождения.
Перед Мысковскими металлистами встала задача общегосударственной важности: в кратчайший срок освоить производства всех типов передвижного блочного оборудования по разработкам института «Донгипрооргшахтострой» и обеспечить потребность страны от Урала до Дальнего Востока. Были изготовлены многие тысячи строительных металлоконструкций.
Наше время
В 1988 году комбинат «Кузбассшахтострой» был реорганизован и перебазирован из г.Новокузнецк в г.Кемерово, и МЭМЗ переведен в качестве структурной единицы в состав новокузнецкого треста «Кузбассшахтостроймонтаж» (КШСМ). В четвертом квартале 2002 года произошло структурное преобразование МЭМЗа в Мысковский завод металлических конструкций (МЗМК) с созданием на базе сохраненных производственных мощностей небольших обществ.
С 2011 года Мысковский завод металлических конструкций (МЗМК) прекратил свою деятельность.
Нашли ошибку в годах или тексте? -сообщите об этом нам через форму обратной связи.
